Toutes les quelques minutes, un train presque silencieux gravit la montagne jusqu’à la gare CFF et continue vers Épalinges-Les Croisettes via la station Innenstadt (Flon) depuis Lausanne Ouchy au bord du Léman. Le métro est en partie souterrain, entièrement automatique et commandé à distance.

Les passagers aiment se placer le plus possible vers l’avant du métro pour avoir l’impression d’être aux commandes.

La ligne de métro de près de 6 km affiche une déclivité de 336 m, soit la plus forte au monde pour un métro, et une inclinaison maximale de 12%. Une autre ligne reliant Blécherette à Flon via le Palais de Beaulieu est prévue, qui continuera jusqu’à une nouvelle station de train CFF.

Avec ses deux funiculaires «la Ficelle» remplacés par des trains à crémaillère puis par l’actuel métro sur pneus inspiré du métro parisien, le chemin de fer urbain lausannois a connu une évolution passionnante dont l’histoire remonte à 1877. La ligne Ouchy-Flon a été la première ligne de funiculaire de Suisse tandis que la ligne parallèle entre Lausanne gare CFF et Flon a été la première ligne d’ascenseur incliné au monde. Autrefois, les funiculaires pouvaient également pousser des wagons ferroviaires de marchandise.
Altitude: 719 m
Accès:
station de métro en gare CFF de Lausanne, bateau à Ouchy, liaisons en bus de/vers Épalinges-Croisettes
Vue: depuis Ouchy, le regard s’étend au-dessus du lac Léman jusqu’aux Alpes savoyardes et vaudoises
Attractions: se placer le plus possible vers l’avant du métro pour avoir l’impression d’être aux commandes
Pause gourmande: délices culinaires dans la vieille ville de Lausanne entre la gare et la gare du Flon
Hébergement: centre-ville de Lausanne et à Ouchy près du lac
Hiver: en service toute l’année
Particularités: projet de développement du métro vers Blécherette (M3)