Gli ingegneri progettisti della Ferrovia del Bernina, a cavallo delle Alpi, si sono confrontati con alcune sfide davvero estreme.

Il tragitto, che porta da Tirano (429 m), attraverso il Passo del Bernina (2253 m), a St. Moritz (1775 m s.l.m.), non doveva solo superare grandi dislivelli su brevi distanze, ma anche evitare per quanto possibile un eccesso di gallerie, dato il suo carattere turistico. Il difficile compito è stato risolto a regola d'arte: la Ferrovia del Bernina è l'unica a valicare le Alpi senza tunnel alla base o in quota e nasconde elegantemente le curve, che coprono i dislivelli, non in una galleria elicoidale, bensì in un viadotto elicoidale all'aperto. Sopra Brusio, nella Val Poschiavo, la linea del Bernina supera con un doppio passante di 100 m di diametro un notevole dislivello. Grazie al passaggio "aperto" su un viadotto, sotto la cui terza arcata di ponte il treno si infila, i passeggeri possono godere appieno di questo miracolo.

Accesso:
Con mezzi o auto fino a Tirano; da qui la Ferrovia del Bernina.